Risklover Weblog

Questa mattina ho sperimentato i nuovi orari e la nuova offerta di Trenitalia nella tratta Milano-Venezia. Mio malgrado devo dire che la grande attenzione maniacale dei media sulla nuova Alta Velocità tra Milano e Roma ha completamente fatto passare in secondo piano gli stravolgimenti sugli orari degli altri treni, nonché i soliti disservizi che, piuttosto che calare, continuano ad aumentare.

Prima di ieri, viaggiavo da Milano centrale a Brescia prendendo l’InterCity delle 9:05 diretto a Trieste; questo treno non ha mai viaggiato in orario da Milano a Brescia, a memoria ricordo solo un’occasione in cui partì in perfetto orario. Il biglietto IC plus di seconda classe (quindi con riservazione del posto) costava 9 euro. Il punto è che questo treno era praticamente l’unico disponibile. Dalle 9:05 alle 11:05 non vi erano treni in circolazione da Milano verso Venezia. Nonostante i disagi, i ritardi, etc., era un treno comodo e tutto sommato ad un costo giusto ed adeguato per il servizio offerto.
Stamattina, invece, ho notato che gli orari e i treni erano cambiati. Alle ore 9:05 non c’era più un InterCity, bensì un Eurostar City, partente da Torino e diretto a Trieste. Mezzora dopo, inoltre, era previsto un analogo treno ES city, diretto però a Venezia. Il punto è che entrambi erano in ritardo: il primo di circa un quarto d’ora, il secondo di almeno 40 minuti. Quindi, la tratta è sempre la stessa, il tempo di percorrenza è praticamente il medesimo, i ritardi sono gli stessi, se non addirittura peggiori, però le tariffe aumentano, e non di poco. Il biglietto di ES City di seconda classe è costato 13,30 euro, contro i 9 euro precedenti. Un bell’aumento, non trovate? Più del 47% di aumento, per un servizio totalmente analogo.

E pensate che i disservizi siano finiti qui? No no, assolutamente! La carrozza in cui ho viaggiato, precisamente la carrozza numero 7 dell’ES City 9711, era priva di corrente e di riscaldamento. Sembrava di viaggiare in una cella frigorifera. Ovviamente, di controllori nemmeno l’ombra. Non si sono visti nella tratta Milano-Brescia, chissà come mai, eh? Pagare di più, essere costretti a pagare di più, per un servizio che, non solo non è migliore, ma risulta pure peggiore di quello precedente. Che schifo…
Io credo che con questo Ferrovie non si possa avere l’Alta Velocità. A loro non importa nulla della velocità, del servizio e dell’efficienza. Finché le cose rimarrano così, si potranno costruire rotaie, trafori, nuove stazioni, ecc., ma non si risolverà mai nulla, tutto rimarrà come sempre, una schifezza totale…